[TEST] đŽ COMPLET DE LA DUALTRON MINI
La Dualtron Mini testée de fond en comble
A propos de ce test
Ce test a Ă©tĂ© effectuĂ© avec une trottinette Ă©lectrique Dualtron Mini 13ah adulte achetĂ©e par nos soins, il ne s’agit en aucun cas d’un test sponsorisĂ© par la marque. La transparence la plus complĂšte est notre principale ligne de conduite. Nous sommes libre dâĂ©crire ce que nous voulons sur un produit testĂ©. Personne ne nous impose tout ou partie du contenu publiĂ©. Rejoignez notre communautĂ© dâentraide et de bons conseils dĂ©diĂ© Ă la marque Dualtron Mini sur Facebook: https://cutt.ly/Cf7uetX
CARTE D’IDENTITEE
DUALTRON MINI | ||
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MODELE | 52V | |
BATTERIE | 13 AH / 17 AH | |
AUTONOMIE | 40 KM e, 13 AH / 55KM EN 17 AH | |
VITESSE MAX | 50KM/H | |
BRIDEE PAR CABLE 25KM/H | OUI | |
POIDS | 22 KG | |
TAILLE DES ROUES | 8.5 POUCES / PNEUS A CHAMBRE A AIR | |
TEMPS DE RECHARGE | 8H | |
POIDS AUTORISE | 120 MAX | |
PUISSANCE MOTEUR | 500W / EN CRETE 1450W | |
LUMIERE | AV & AR | |
POURCENTAGE DE PENTE | 27 | |
FREINS | FREIN ELECTRIQUE ARRIERE COMBINE A UN FREIN TAMBOUR | |
SUSPENSIONS | 2 AMORTISSEURS A L'AVANT / 2 A L'ARRIERE | |
COULEUR | NOIR OU NOIR ET ROUGE | |
DIMANSIONS | LONGUEUR 121 à LARGEUR 57,5 à HAUTEUR 118 cm (dépliée) | |
MODE DE CONDUITE | MODE 1 = 15km/h, M2 = 30km/h, M3 = 50km/h |
DIMENSIONS
La Dualtron Mini est une trottinette urbaine, avec un poids de 22kg elle est dans la limite haute pour ĂȘtre pliĂ©e et portĂ©e Ă la main dans le mĂ©tro ou le bus. Si vous devez monter un Ă©tage Ă pied avec cette trottinette, cela reste jouable, au delĂ , cela devient vite une corvĂ©e. Ses dimensions permettent de la ranger dans un coin de bureau ou dans un couloir malgrĂ© un guidon d’origine non pliable. Nous avons changer le guidon de la mini par un modĂšle X-Tasy, il se pli facilement, et permet de se faufiler dans les couloirs plus restreints du bureau. Plier, elle vous accompagnera au pied de la table d’un restaurant en extĂ©rieur.
PERFORMANCES
ĂquipĂ©e dâun moteur DC Brushless de 500 W dans la roue arriĂšre, la Dualtron Mini fournit une puissance pouvant atteindre 1450W en fonction de lâeffort Ă fournir. Ce qui permet pour un petit gabarit de 53kg d’ĂȘtre propulsĂ© Ă 51km/h en vitesse de pointe. Cette vitesse maximum est a nuancĂ© en fonction du poids du conducteur.
En terme de stabilitĂ©, peu de vibrations Ă grande vitesse, une bonne sensation de confort et de sĂ©curitĂ©. Pour les pentes, la puissance du moteur permet de surmonter des dĂ©nivelĂ©s à 27 degrĂ©s, ce qui Ă©vite de se retrouver Ă l’arrĂȘt total dans une montĂ©e et de pouvoir toujours accĂ©lĂ©rer sans soucis. D’ailleurs l’accĂ©lĂ©ration est progressive, et permet de doubler un vĂ©lo rapidement sur une piste cyclable sans peine. Pour la vitesse, trois niveaux sont sĂ©lectionnables (15, 30 et 51 km/h). La gĂąchette de l’accĂ©lĂ©rateur est cependant dur Ă apprivoiser si vous vous retrouvez Ă devoir slalomer entre les piĂ©tons Ă trĂšs faible vitesse mais pas impossible.
LES SUSPENSIONS
La Mini est Ă©quipĂ© de doubles suspensions avant et arriĂšres qui amortissent efficacement et permettent d’Ă©pouser la route parfaitement quelques soient les irrĂ©gularitĂ©s. Les suspensions sont aux premiers abords un peu raide lors des premiers kilomĂštres mais finissent par s’assouplir au fils des jours. Il est possible de changer la tige en caoutchouc par un modĂšle plus souple pour les forts gabarits. Une trottinette Ă©lectrique adulte qui serait adaptĂ© pour des personnes de – de 85 kg selon nous.
LES FREINS
EquipĂ© d’un frein tambour Ă l’arriĂšre, la mini dispose Ă©galement d’un frein Ă©lectrique et de l’ABS. Pour l’avoir tester, nous l’avons dĂ©sactiver quelques minutes aprĂšs car cela nous sembler plus dangereux que sĂ©curisant. Pas de frein Ă l’avant, et pas de solution pour en mettre un en gardant la mĂȘme largeur de roue pour le moment. Et c’est pour nous ici que pĂȘche cette trottinette Ă©lectrique Dualtron Mini. Si le systĂšme de freinage peut convenir pour une vitesse bridĂ©e Ă 25km/h, on fini tout de mĂȘme par se faire quelques frayeurs en cas de freinage d’urgences. Un frein Ă disque pour le prix, aurait Ă©tĂ© apprĂ©ciable.
L’AUTONOMIE ET LA BATTERIE
Pour une utilisation urbaine et journaliĂšre pour se rendre au travail, l’autonomie de cette Dualtron mini13ah est suffisante. Comptez une 40 aines de kilomĂštres par charge. Pour un trajet au bureau Ă 6Km, cela nous permet de faire l’aller retour sans nous soucier de savoir si nous allons avoir assez de batterie et permet mĂȘme de se rendre Ă la salle de sport. Suffit de charger la batterie en arrivant Ă la maison. Pour les plus longs trajets, l’achat d’un deuxiĂšme chargeur peut ĂȘtre envisageable pour recharger la trottinette Ă©lectrique au travail. Le modĂšle 17 Ah LG repousse les limites jusqu’a 55km par charge. L’autonomie de la batterie sera directement impactĂ©e par le poids du conducteur de la trottinette Ă©lectrique. Plus vous serez lourd, moins vous allez parcourir de km en une charge. La trottinette dispose d’un deuxiĂšme connecteur de charge pour accĂ©lĂ©rer la recharge. Comptez 7-8 heures pour la recharger complĂštement.
L’ELECTRONIQUE
La trottinette est livrĂ©e avec une tĂ©lĂ©commande pour activer les diffĂ©rents mode d’Ă©clairage Ă led de la trottinette. Il s’agit ici de lumiĂšre qui permet dĂȘtre vu par les autres usagers de la route Ă la nuit tombĂ©e. PremiĂšre rĂ©action, si vous voulez rouler discretement, c’est pas gagner. La trottinette Ă©lectrique s’illumine comme un sapin de noĂ«l avec des modes multicolores, qui bougent dans tous les sens. On lui a prĂ©fĂ©rĂ© pour notre test le mode statique blanc, pour plus de discrĂ©tion.
LA CONCURRENCE
La Dualtron Mini rivalise trÚs bien face notre test de la Zero 8PRO, notamment grùce à sa vitesse max de 50km/h et son design.
LE PRIX DE CETTE TROTTINETTE DUALTRON MINI
Avec un prix annoncé à 1199e, on trouve le modele 13ah aux alentours de 999e avec les différentes remises et le modele 17 Ah autour de 1490e
Si vous souhaitez acquĂ©rir cette Dualtron Mini et que vous souhaitez nous donner un petit coup de pouce pour de futurs articles, merci dâutiliser le lien suivant pour lâacheter sur https://www.wee-bot.com/products/trottinette-electrique-dualtron-mini?aff=210
CET ARTICLE NâEST PAS FIGĂ, FAITES-LE VIVRE VOUS AUSSI !
Comme tous nos autres articles sur les trottinettes, nous allons continuer Ă le mettre Ă jour, des astuces ou autres sont dignes dâintĂ©rĂȘt. NâhĂ©sitez pas non plus Ă publier vos remarques en commentaire, s’il y a des explications que vous souhaiteriez voir approfondies dans ce test.
Panya
Bonjour, je suis utilisateur DT Mini depuis juillet 2020 totalisant 300km.
Profil du conducteur, 100kg, conduite souple, et soigneux.
Voici mon retour:
Les plus: Autonomie malgrĂ© mon poids, les fortes pentes sans probleme, accĂ©lĂ©ration, stabilitĂ©, amortisseurs, adherence….
Les moins : crissement du guidon, le systĂšme de fermeture Ă pris du jeux je dois forcer son ouverture (depuis que je l’ai) tĂ©lĂ©commande LED HS
Et le seul GROS point nĂ©gatif c’est le seul est unique frein a tambour inadaptĂ© Ă la vitesse et inutile lorsqu’il pleut!!!
Sinon je ne la regrette pas
aetletics
Merci Panya pour ton retour qui va aider la communautĂ©, en effet quelques petits dĂ©sagrĂ©ments sur la Mini, qui peuvent se rĂ©gler relativement facilement. Pour les grincements nous te recommandons d’utiliser un peu de WD40 sur les vis (ils disparaissent ensuite). Pour l’ouverture / fermeture, il y a un petit coup de main Ă prendre, il faut au moment de plier, lĂ©gĂšrement soulever la colonne/guidon avec l’epaule vers le haut, et la fermeture se fait facilement. Pour la tĂ©lĂ©commande Led, avez-vous bien coller la tĂ©lĂ©commande sur le « N » de la colonne Dualro »N »? Ca reste de la tĂ©lĂ©commande chinoise, pas sur que ce soit de longue durĂ©e en effet. Pour le frein tambour arriĂšre, nous pouvons que partager votre dĂ©sarroi mais pour le moment peu de solution, Ă part rĂ©gler votre frein Ă©lectrique plus fort. Merci bien pour votre retour et soyez prudent sur route mouillĂ©e.
Eric
Excellente trottinette, rapide, magnable bonne adhérence au sol. Mais pourquoi la prise de chargement est-elle si mal placée et aussi chiante à connecter.